Si l'électricité était de l'essence
Coût de recharge d'un VÉ par province
Ce que la carte vous montre
Chaque province porte un seul chiffre : le prix que devrait atteindre le litre d’essence pour qu’une voiture à essence coûte, au kilomètre, autant que recharger un VÉ à la maison dans cette province.
Ce cadrage est volontaire : presque personne n’a d’intuition de ce que vaut un kilowattheure, alors que tout le monde sait ce qu’il a payé à la pompe la dernière fois. Convertir l’électricité en prix à la pompe rend la comparaison sensible plutôt que théorique.
Comment se fait la comparaison
- 1
Ce que coûte l’électricité
On prend le tarif résidentiel de la province et on le multiplie par l’énergie dont le VÉ a besoin pour parcourir 100 km.
- 2
Ce que coûte l’essence
On prend le nombre de litres que brûle la voiture de comparaison sur ces mêmes 100 km, et on le multiplie par le prix à la pompe de la province.
- 3
Passer de l’un à l’autre
On divise le coût des 100 km du VÉ par les litres qu’il a fallu à la voiture à essence. Le résultat est un prix au litre : c’est le chiffre affiché sur la carte.
Le détail complet
Toutes les provinces et territoires
| Province / Territoire | $/L Équivalent | vs Essence | Économies |
|---|---|---|---|
| Colombie-Britannique | 0,28 $ | 1,90 $ | 85% |
| Alberta | 0,39 $ | 1,55 $ | 75% |
| Saskatchewan | 0,42 $ | 1,58 $ | 74% |
| Manitoba | 0,22 $ | 1,59 $ | 86% |
| Ontario | 0,19 $ | 1,65 $ | 88% |
| Québec | 0,17 $ | 1,73 $ | 90% |
| Nouveau-Brunswick | 0,30 $ | 1,70 $ | 82% |
| Nouvelle-Écosse | 0,39 $ | 1,74 $ | 78% |
| Île-du-Prince-Édouard | 0,39 $ | 1,75 $ | 78% |
| Terre-Neuve-et-Labrador | 0,31 $ | 1,82 $ | 83% |
| Yukon | 0,32 $ | 1,79 $ | 82% |
| Territoires du Nord-Ouest | 0,91 $ | 1,85 $ | 51% |
| Nunavut | 0,82 $ | 1,95 $ | 58% |
Lire les chiffres derrière la carte
La même chose avec de vrais chiffres
Québec : l’électricité résidentielle coûte 7,80 ¢ le kWh. Avec Hyundai Ioniq 6, il faut 16 kWh pour parcourir 100 km, soit 1,25 $. Avec Hyundai Elantra, la même distance demande 7,2 L, et à 1,73 $ le litre, cela fait 12,43 $. Répartis sur ces 7,2 L, les 1,25 $ du VÉ donnent 0,17 $ : le prix auquel le litre devrait tomber pour que l’essence fasse jeu égal.
Territoires du Nord-Ouest : le même calcul donne plutôt 0,91 $ — 5,3 fois plus, avec les deux mêmes voitures. C’est là tout l’intérêt de la carte : le coût de la recharge dépend bien plus de l’endroit où vous branchez que du véhicule que vous conduisez.
Ces chiffres suivent les véhicules et le tarif choisis ci-dessus.
Les trois vues
- $/L Équivalent
- Le prix à la pompe qui équivaudrait à la recharge, comme décrit plus haut. Idéal pour comparer d’instinct avec ce que vous avez payé la semaine dernière.
- $/100 km
- Ce que coûtent 100 km dans chaque carburant, en dollars. Idéal pour comparer les deux directement, sans conversion.
- Économies annuelles
- L’écart annuel entre les deux, sur 20 000 km de conduite. Idéal pour juger si l’écart vaut quelque chose à votre kilométrage.
Ce que la carte ne dit pas
Ce sont des chiffres de recharge à domicile, selon l’efficacité annoncée par les constructeurs, par temps doux. La recharge rapide publique coûte plusieurs fois plus cher le kWh, une batterie froide consomme plus que sa cote, et votre compteur affiche plus que l’énergie qui parvient aux roues. La méthodologie ci-dessous chiffre chacun de ces écarts.
Données mises à jour : 2026-04-26