Importations de VE chinois au Canada

Statistique Canada classe ce couloir commercial sous le code SCPAN 81, « Voitures de tourisme et camions légers ». Cet ensemble regroupe les VEB, les VHR et les véhicules à essence — mais la Tesla Model Y construite à Shanghai domine les exportations de véhicules de tourisme d’origine chinoise vers le Canada, alors la série suit de près les importations de VE chinois en pratique.

Véhicules réellement importés sous le contingent

Les chiffres ci-dessus sont une valeur en douane de Statistique Canada, et les nombres de véhicules qui en découlent sont des estimations. Affaires mondiales Canada publie séparément la part du contingent d’importation utilisée, soit un décompte direct de véhicules tiré des permis. Les deux sont présentés parce qu’ils mesurent des choses différentes et ne se réconcilient pas.

Cette répartition des valeurs compte pour l’estimation ci-dessus : le volume déclaré à 35 000 $ ou moins se situe bien en dessous du chiffre de 42 500 $ par véhicule utilisé pour convertir la valeur en nombre de véhicules. Voir « Comment nous estimons le nombre de véhicules » plus bas.

Chronologie tarifaire

• Avant octobre 2024 : tarif NPF standard. Les importations de 2023 ont culminé autour de 2,2 G$ / environ 44 400 véhicules, surtout des Tesla Model Y de Shanghai.
• Octobre 2024 : le Canada a imposé une surtaxe de 100 % sur les VE chinois, dans la foulée de la politique américaine. Les importations du 4e trimestre de 2024 ont chuté d’environ 92 %.
• 1er mars 2026 : la surtaxe de 100 % a été remplacée par un contingent propre au pays de 49 000 véhicules par année au taux de la nation la plus favorisée de 6,1 %, réparti en deux périodes de six mois. La 1re période (du 1er mars au 31 août 2026) permettait 24 500 véhicules, délivrés premier arrivé, premier servi.
• 1er septembre 2026 : la 2e période s’ouvre en vertu de l’avis 1168, publié le 29 août 2026. Elle permet 24 500 véhicules plus tout volume non utilisé de la 1re période, toujours premier arrivé, premier servi. Affaires mondiales Canada a consulté en avril 2026 sur une méthode d’attribution à plus long terme; l’avis maintient le mécanisme actuel « jusqu’à nouvel ordre ».

Quelles marques et quels modèles chinois arrivent au Canada →

Comment nous estimons le nombre de véhicules

Statistique Canada publie une valeur (CAD) pour ce couloir, pas des unités. Nous estimons le nombre de véhicules à rebours en divisant la valeur mensuelle par une valeur en douane déclarée supposée de 42 500 $ CA par véhicule, ancrée aux rapports de 2024 sur les livraisons de Model Y de Shanghai vers le Canada — la part dominante des importations SCPAN 81 depuis la Chine. La valeur en douane déclarée est ce que l’importateur déclare à l’ASFC à l’entrée, et elle est nettement inférieure au PDSF que l’acheteur finit par payer. Traitez le nombre de véhicules comme une estimation avec une marge d’erreur d’environ ±15 %, non comme un chiffre exact; nous révisons la valeur supposée chaque année à mesure que la composition des importations change.

Une réserve sur les chiffres de 2026. Cette ancre de 42 500 $ est un chiffre de Model Y, et les véhicules qui arrivent ne sont pas tous des Model Y. Environ la moitié du volume sous contingent est déclarée à 35 000 $ ou moins — voir les chiffres d’utilisation ci-dessus, qui rapportent cette répartition directement. Diviser par 42 500 $ sous-estime donc le nombre de véhicules pour 2026 : traitez les mois récents comme un plancher.

Méthodologie

Source : tableau 12-10-0178-01 de Statistique Canada (commerce international de marchandises du Canada pour les importations par pays d’origine et pays d’exportation, base douanière, mensuel). Granularité mensuelle avec un délai de publication d’environ 2 mois (les données d’avril 2026 paraissent généralement à la mi-juin 2026). Notre worker récupère de nouveau les 24 derniers mois depuis l’API WDS de Statistique Canada chaque jour à 9 h HE; les révisions des mois antérieurs sont reprises automatiquement.

Les chiffres d’utilisation du contingent proviennent d’une deuxième source, selon un calendrier distinct : le rapport SCEI d’Affaires mondiales Canada, récupéré chaque jour à 16 h HE, après qu’AMC l’a actualisé durant la journée ouvrable. Il s’agit d’un décompte de permis délivrés, non d’une valeur en douane, alors les deux séries sont présentées séparément et ne sont pas combinées — pour juin 2026, Statistique Canada rapporte environ 219 M$ de valeur tandis que le SCEI rapporte 621 véhicules sous contingent.