Combien de bornes cette entrée peut-elle alimenter?
« Nous n'avons pas la capacité électrique » est la réponse la plus courante d'un conseil de copropriété ou d'un voisin au chalet, et c'est généralement une question de conception plutôt qu'un fait. La règle 8-500 du Code canadien de l'électricité permet à un système de gestion de l'énergie de faire tenir plusieurs bornes dans la marge dont l'entrée dispose déjà. Voici ce que cela donne pour la vôtre.
60 % de l'entrée est déjà utilisée. Ce nombre provient du calcul de charge d'un électricien, pas d'une estimation.
Bornes sans gestion de charge
2
Chacune tire 32 A et ajoute environ 512 km par nuit lorsqu'elle est seule.
Bornes avec un SGEVE
6
Chacune reçoit 13 A quand toutes sont branchées, soit environ 208 km par nuit.
Ce que cela dessert
À 40 km de conduite par jour, les 80 A qui restent sur cette entrée suffisent à environ 32 voitures par nuit. C'est le nombre à citer devant un conseil, parce qu'il répond à la question de savoir si l'immeuble est desservi plutôt qu'au nombre de boîtiers qui tiennent sur un mur.
Desservir 32 voitures suppose 32 points de recharge, et non 6. Le nombre de 6 ci-dessus correspond aux bornes alimentées au même moment; un SGEVE alimente les autres au cours de la nuit, ce qui permet à un immeuble de desservir plus de voitures qu'il ne peut en recharger simultanément.
Aucune voiture ne descend sous 12 A, soit à peu près une journée de conduite en une nuit. En dessous, une installation partagée cesse de servir ceux à qui elle est destinée.
Ceci n'est pas un calcul de charge
Un véritable calcul de charge suit la section 8 du Code canadien de l'électricité, tient compte de chaque charge raccordée et est signé par une personne qui en répond. Cet outil prend ce nombre comme point de départ et répond à la question qui vient ensuite. Apportez le résultat à un électricien comme point de départ, pas comme conclusion.
Ce que dit vraiment la règle 8-500
Un système de gestion de l'énergie pour véhicules électriques surveille l'entrée et commande les bornes pour que le total ne dépasse jamais ce que l'alimentation peut porter. Lorsqu'il le fait, ces bornes n'ont pas à être comptées dans la charge calculée. C'est la phrase qui fait passer dix voitures sur une même alimentation d'un bricolage à une conception normale, et c'est pourquoi une entrée pleine ne met pas fin à la discussion.
Les deux guides qui expliquent le reste : la recharge en copropriété ou en appartement et emmener un VE au chalet.
Quoi demander
Demandez à votre électricien ou à votre conseil la charge calculée de l'entrée, puis demandez si un SGEVE a été envisagé avant qu'on chiffre une mise à niveau de l'entrée. Une mise à niveau est un projet à cinq chiffres. La gestion de charge en coûte une fraction et, dans un immeuble où personne ne roule plus que pour se rendre au travail, c'est de toute façon la meilleure conception.